深港西部通道，也称深圳湾公路大桥，是来往香港与广东深圳的第4条跨境行车通道，是香港10号干线的一部分。2003年8月动工兴建，预期于2007年7月1日正式启用。

　　深港西部通道全长约5.5公里，是三线双程分隔车道，采用高速公路的设计，分为香港段及深圳段。香港段长3.5公里，深圳段长约2公里。通道由深圳南山区蛇口东角头的深圳湾口岸开始，经过长5545米的大桥，横跨后海湾（内地称深圳湾），并连接后海湾干线（同属香港10号干线）。为配合深港西部通道，特区政府耗资了30亿港元兴建元朗鳌磡石至屯门蓝地的后海湾干线，耗资6.7亿港元将元朗公路由每方向两线扩阔至三线，以容纳深港西部通道带来的额外车流。

　　香港现在位于落马洲、文锦渡及沙头角的3条跨境行车通道已十分繁忙，容量接近饱和。2001年3月，粤港两地政府经过研究后，决定兴建深港西部通道。预计每日深港西部通道可处理车辆5.86万辆，每日进出旅客6万人次。

　　2006年12006年10月31日，十届全国人大常委会二十四次会议通过了《全国人大常委会关于授权香港特别行政区对深圳湾口岸港方口岸区实施管辖的决定》，授权香港政府在位于深圳境内的港方口岸区范围内实行全封闭管理，港方口岸区的范围及使用期限都由中华人民共和国国务院决定。在港方口岸区内，将会实施香港法律，并由香港的执法人员管理。深圳湾口岸将实行廿四小时通关，并将会实行“一地两检”，即香港及内地边防人员在同一所大楼内进行检查工作；双方人员会分别在不同但相近的地点，替旅客办理检查工作，但不会只由任何一方负责。这样的安排可以节省时间。